呼市玻璃膠廠家給大家介紹一下粘接與固化的工藝。

廠家將涂完底膠并晾干后的風窗玻璃放入玻璃自動涂膠機的工作區后，玻璃就被定位在一個裝置里，涂完膠的玻璃用真空吸盤吸起，然后裝于車身窗框上并定位好，前后風窗采用鑲嵌裝置使膠面與窗框貼合良好，保持無間隙和部分缺膠現象。玻璃裝配好后不要再握動，否則會有溢膠的危險。

在玻璃裝置定位過程中，當有HV3玻璃膠液弄到車身漆面上時，應及時用溶劑汽油清理掉，否則膠固化后就較難清理，嚴禁用含有醇類溶劑或清洗劑擦試，因酶類中的羥基與底膠中的反應基團反應造成膠層不固化或強度減低;也不能用脫脂劑04604去清洗溢出的HV3玻璃膠，因其會破壞HV3玻璃膠的網膜結構和由于硅烷而引起印跡。

呼市玻璃膠廠家實驗結果得出，每種粘接劑都有其理想和特定的固化條件，如固化溫度、固化壓力和保持時間，有的膠可在室溫下固化，不需要加熱，有的需加熱固化，但都得在預定的溫度下保持一段時間，才能達到較高的強度。

粘接劑的固化溫度取決于膠層的固化特點，其保持時間取決于溶劑從膠層中間向材料深處擴散和揮發速度以及粘接劑的固化速度。使用HV3玻璃膠涂膠后的玻璃應在10min內裝配到車身上，以免因涂膠后時間過長，表面已干固而影響粘接強度。格外是夏季或高溫、高濕的條件下，反應加快，表干時間縮短。

呼市玻璃膠廠家研究得出，HV3玻璃膠的固化與溫度和濕度都有很大的依靠性，初始粘接強度很低，粘接的風窗玻璃如不定位，會出現玻璃下沉，發生漏雨等問題。

因此，汽車多采用尾門玻璃保持帶固定后風窗玻璃，該保持帶用于玻璃涂膠硬化過程中使玻璃保持在原位置至少4h.以防止后風窗玻璃滑落損壞涂膠帶。4h后，玻璃膠已硬化，因此，即使取下保持帶，也不會產生損壞腳涂膠帶及玻璃密封性的危險。前風窗玻璃則是在風窗支撐墊下用粘性塞以防前風窗玻璃下滑，在一表面上獲得密封防水性。

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